- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Langkah berjaga-jaga untuk penggunaan pam pemeteran
2022-07-29
Pemasangan dan langkah berjaga-jaga pam pemeteran diafragma mekanikal
1. Pam tidak diisi minyak sebelum meninggalkan kilang. Apabila ia digunakan untuk kali pertama, sila isi minyak pelincir yang disertakan bersama barang. Adalah dinasihatkan untuk menambah minyak pada separuh tingkap minyak di sebelah kiri pam. Minyak gear 30#-50# boleh dipilih untuk penyelenggaraan dan penggantian kemudian.
2. Sambungkan motor ke bekalan kuasa dan semak arah putaran motor. Anak panah pada motor menunjukkan arah putaran motor yang betul. Jangan jalankan pam kosong, motor harus dibumikan, dan voltan bekalan kuasa harus stabil. Tiada kehilangan fasa, jika tidak, motor akan terbakar.
lejang sedutan yang ideal adalah dalam lingkungan 1.5 meter .
3. Tekanan maksimum paip alur keluar tidak lebih besar daripada tekanan undian maksimum pada papan nama pam.
4. Tekanan saluran keluar mestilah lebih tinggi daripada tekanan saluran masuk, jika tidak sifon akan berlaku.
5. Pam ini hanya boleh digunakan untuk mengukur medium cecair, bukan gas atau pepejal.
6. Apabila ubat yang akan ditambah mungkin bertindak balas dengan air (seperti asid sulfurik pekat), rongga pam mesti disalirkan sebelum memulakan pam (akan terdapat sedikit air dalam kepala pam apabila meninggalkan kilang)
7. Selepas 1500 jam penggunaan awal, minyak pelincir perlu diganti, dan selepas 4000 jam operasi, ia perlu diganti sekali.
Penyelesaian masalah dan pembongkaran pam pemeteran diafragma mekanikal:
1. Pam boleh berjalan tetapi tiada cecair : Periksa sama ada saluran paip tersumbat, bersihkan injap sehala di salur masuk dan alur keluar, dan periksa sama ada diafragma rosak atau cacat.
2. Aliran kecil: penapis sedutan dan paip sedutan disekat, kedudukan hujung sedutan terlalu tinggi, kelikatan bendalir terlalu tinggi, injap terlalu kotor atau rosak, diameter paip sedutan terlalu kecil, tekanan alur keluar terlalu tinggi, dan panjang lejang ditetapkan dengan tidak betul.
3. Kebocoran minyak dari lubang sokongan kepala pam: periksa kedap minyak
1. Pam tidak diisi minyak sebelum meninggalkan kilang. Apabila ia digunakan untuk kali pertama, sila isi minyak pelincir yang disertakan bersama barang. Adalah dinasihatkan untuk menambah minyak pada separuh tingkap minyak di sebelah kiri pam. Minyak gear 30#-50# boleh dipilih untuk penyelenggaraan dan penggantian kemudian.
2. Sambungkan motor ke bekalan kuasa dan semak arah putaran motor. Anak panah pada motor menunjukkan arah putaran motor yang betul. Jangan jalankan pam kosong, motor harus dibumikan, dan voltan bekalan kuasa harus stabil. Tiada kehilangan fasa, jika tidak, motor akan terbakar.
lejang sedutan yang ideal adalah dalam lingkungan 1.5 meter .
3. Tekanan maksimum paip alur keluar tidak lebih besar daripada tekanan undian maksimum pada papan nama pam.
4. Tekanan saluran keluar mestilah lebih tinggi daripada tekanan saluran masuk, jika tidak sifon akan berlaku.
5. Pam ini hanya boleh digunakan untuk mengukur medium cecair, bukan gas atau pepejal.
6. Apabila ubat yang akan ditambah mungkin bertindak balas dengan air (seperti asid sulfurik pekat), rongga pam mesti disalirkan sebelum memulakan pam (akan terdapat sedikit air dalam kepala pam apabila meninggalkan kilang)
7. Selepas 1500 jam penggunaan awal, minyak pelincir perlu diganti, dan selepas 4000 jam operasi, ia perlu diganti sekali.
Penyelesaian masalah dan pembongkaran pam pemeteran diafragma mekanikal:
1. Pam boleh berjalan tetapi tiada cecair : Periksa sama ada saluran paip tersumbat, bersihkan injap sehala di salur masuk dan alur keluar, dan periksa sama ada diafragma rosak atau cacat.
2. Aliran kecil: penapis sedutan dan paip sedutan disekat, kedudukan hujung sedutan terlalu tinggi, kelikatan bendalir terlalu tinggi, injap terlalu kotor atau rosak, diameter paip sedutan terlalu kecil, tekanan alur keluar terlalu tinggi, dan panjang lejang ditetapkan dengan tidak betul.
3. Kebocoran minyak dari lubang sokongan kepala pam: periksa kedap minyak
4. Kuasa hidup dan tidak berjalan : Motor rosak atau kotak gear haus dan tersekat.
Sebelumnya:Proses operasi pam pemeteran yang betul
